背景

    新能源，混動車補貼等級后續(xù)會和百公里耗電量掛鉤，配合轉(zhuǎn)轂臺架測試功耗需求激增。

    具體應(yīng)用

    日置 HIOKI 的 CT 系列傳感器溫度范圍廣：-45℃-85℃。傳感器是電壓輸出，可以通過 CT9902 無損延長，可以放在環(huán)境實驗室內(nèi)。能可以搭配 AVL，HORIBA 主流轉(zhuǎn)轂臺架進 行系統(tǒng)測試，而且.本身耗電量 140VA 也是功率分析儀中較小的。

     測試方法：

     按照汽車國六混動排放標(biāo)準(zhǔn)：GB18352-2016 進行測試。

     ① 充電設(shè)備?車載充電機端：因為充電樁電流較大，破線比較危險，所以只測試 AH± 累積。

     ② 電池母線，輔助電池端：要求整車企業(yè)引線進行 WH±累積測試。

     ③ 系統(tǒng)集成：搭配轉(zhuǎn)轂臺架進行四個速度擋位的能量回收測試。

    使用儀器

    功率分析儀 PW3390-01

    AC/DC 電流探頭CT6845A

    AC/DC 電流探頭 CT6846A

    電壓線 L1000

    PC 卡 9830 

    ※ 記載的內(nèi)容是根據(jù) 2022 年 8 月發(fā)行的儀器型號。產(chǎn)品參數(shù)可能會有更改，請以現(xiàn)在發(fā)行的為準(zhǔn)。